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巨頭林立的智慧交通

2019-11-05 08:54 華強智慧網

導讀:智慧交通是智慧城市的起點,我們試以智慧交通分析智慧城市這一領域爆發的原因。

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圖片來自“Unsplash”

技術的發展讓人們構想建造一個更加智慧的城市,政府嘗試開放數據,主導智慧城市規劃已成為全球的一大趨勢。智慧交通是智慧城市的起點,我們試以智慧交通分析智慧城市這一領域爆發的原因。

1. 為什么突然爆發?

首先,擺在面前的現實問題是,城市發展、人口暴增帶來的“城市病”問題亟待解決。近幾十年,中國城市化建設狂飆突進,出現交通擁擠、住房緊張、能源緊缺、環境污染等各類城市病。汽車保有量的快速上升讓城市交通問題尤為突出,道路擁堵、停車困難、交通事故頻發、尾氣排放污染嚴重影響城市發展質量及運行效率,提升出行效率、節省出行時間成為重要的公共需求。

其次,伴隨著數字化轉型,政府主動牽頭智慧城市建設,未來市場潛力巨大。面對越來越復雜的城市治理和社會服務問題,在國家大力倡導數字經濟的宏觀政策支持下,從中央到各級政府相繼掀起了“數字政府”改革建設。

從頂層設計規劃到云計算、大數據等技術應用,各地政府更講究利用科技提升治理的科學性和有效性,智慧交通、數字政務、智慧安防等領域,則是政府探索和落地智慧城市的重要場景。

從技術條件看,大數據、云計算、5G、AI、IoT、邊緣計算等技術的發展成熟,為智慧城市建設帶來了廣闊空間。以智慧交通為例,人工智能攝像機快速捕捉城市交通狀況,5G的高速傳輸讓海量多源數據在系統里實現秒級響應,實時交通仿真可以對未來交通運行狀態進行科學預測,自動駕駛帶來未來全新的出現方式,人、車、路、環境協調運行的新一代綜合交通運行協調體系的建立,將實現城市交通系統的整體運行效率提高,發揮最大城市交通效能。

2. 玩家相繼入場,搶灘G端市場

智慧城市建設掀起浪潮,龐大的政府訂單成為搶手的大蛋糕,互聯網公司、運營商、硬件廠商、集成商、新興技術公司相繼加入,都試圖分上一杯羹。

在這條賽道上,BAT、華為、京東等互聯網巨頭不遺余力地進行搶灘布局。在AI、IoT、云計算、大數據等領域,巨頭公司進入早、投入多、人才豐厚,將這些技術下沉到實業場景已成為BAT近些年的重要方向,它們最早提出城市大腦等概念,建設核心技術引擎,并通過收購和資本注入相關公司等方式切入智慧交通領域。

海量的用戶和數據,更好地感知用戶需求,龐大業務和資源體系,完善的橫向布局是它們巨大的優勢。

沉淀了大量數據的三大運營商也在構建智慧交通生態圈,將產品運用到數字物流、智慧營運、智慧高速、智慧機場、智慧軌道等領域。運營商有大量的政企客戶渠道資源,在智能交通基礎設施建設的軟硬件方面競爭力強勁,強大的整合服務能力為交通客戶提供著價值。

此外,還有產業鏈上的眾多玩家。產業鏈包括上游的信息采集與處理的設備制造商,中游的軟硬件產品提供商、解決方案提供商,下游的運營/集成/內容等第三方服務商。垂直廠商在各自領域精耕細作,智能交通大廠商爭相發力,推出“云”和“腦”產品來定義自身的解決方案,打造更完善的交通產品。

3. 智慧交通之戰,誰將勝出?

智慧交通是當下的風口,盡管競爭激烈,但行業尚未達到白熱化的階段,也還沒有絕對市場份額領先的企業,市場還蘊含巨大的機會。

首先,智慧交通的市場太大了,不同地區發展階段差異明顯,任何企業都不可能在短時間內吞下全國那么多城市的市場。目前巨頭們的節奏是從打造城市標桿案例開始,把成熟項目逐步向其他城市拓張。

其次,G端業務具有很強的政府主導性,政府對于安全、穩定、科學規劃的需求嚴格,如何取得政府信任,處理好數據安全、數據質量、數據開放和隱私保護等問題是一項重大考驗。

第三,交通行業的信息化需求復雜、覆蓋面較廣,不同業主有著不同的定制化需求,使得細分市場眾多,市場集中度普遍較低,那些長期深耕交通行業,理解客戶需求的企業反而更受青睞。

當下,智慧交通這個領域既有巨頭林立,也有一批批專注做技術、做交通垂直領域的“小而美”的公司,不同企業基因不同,展現出各自優勢。企企戰略聯合,通過聯合體投標,由主體方牽頭,深化分工,參與方發揮各自領域所長,共同完成客戶需求的方式也十分流行。在這個正在爆發的大市場里,技術、資源、資金的爭奪戰一觸即發,小而美的科創公司迎來機會,也許借著這股暖風,新晉的獨角獸正醞釀著破殼而出!


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